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首先北环大道跨南北的通道要多打几条

* 来源 :http://www.mixmedias-montreal.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-08-18 09:16

南山区交警大队经过研究后给出建议,深圳应尽快启动沿江高速与沙河西路接驳匝道工程项目。市交警局同乐大队七中队中队长陈观太告诉深晚记者,目前沿江高速通往市内只有福永、西乡、东滨路等五个出口,无法满足高峰期车流需求,市民对此意见不小。“最有效的办法就是多开几个通往市内的出口,比如说打通机场与沿江高速的道路。”陈观太建议。

深圳湾口岸作为南山区市民出入香港的重要枢纽,它的交通状况颇引人关注。在昨日调研现场,南山区交警大队政委杨绍鹏介绍了深圳湾口岸片区存在的三大问题,包括深圳湾口岸内部拥堵问题;望海路沿江高速入口车辆交织,存在严重交通安全隐患;东滨隧道年久失修,隧道内交通配套设施不达标。

“深圳湾口岸起初建设标准为货运陆路口岸,按八成货运、两成客运标准建设。”杨绍鹏说,可现状实际上是八成客运、两成货运,因此口岸内道路、停车设施、公交与实际用途严重不符,导致口岸内部经常发生严重拥堵。

市交通运输委西部交通运输局规划发展科副科长赖扬海表示,为缓解深南—科苑立交的压力,计划在深南—南海立交位置,铲除部分中央绿化带,增设掉头车道,解决深南大道进入高新南片区交通受阻的问题。他表示,该工程预计将于10月进场,年底前确保全面完工。此外,深南大道科技园片区还将于10月开工增设1个辅道进主道开口,以缓解交织拥堵现状。

谈到望海路沿江高速入口存在的问题时,杨绍鹏指着地图展板说,这个入口是临时开设的,与望海路存在较大高差,并且与口岸入境车流存在交织。“这是个严重的交通安全隐患呀!”

市政协委员、深职院物流系交通运输研究中心主任王雪建议,从短期看可以采取“开路口”的措施。首先北环大道跨南北的通道要多打几条,除了从南坪跟北环进到科苑路之外,还要北环跟左右两侧或者说东西两侧的道路衔接的微循环。“如果东西道路跟科技园片区连接增加的话,这个片区整个交通就盘活了”。

目前,南山科技园片区有100多家上市公司,数十万科技人员云集在此从事科技研发工作。杨绍鹏分析说,高新区的主要纵向干道南海大道、科苑大道、沙河西路早晚高峰极度拥堵,排队车流倒灌北环大道、深南大道。拥堵的症结就在于旧规划跟不上南山经济的发展。

在王雪看来,在科技园片区的工作的多数是年轻人,未来大家还是会更多地选用公共交通出行。所以,深圳应该在这个片区公共交通的改善上来多动脑筋。“其实,如果公共交通能很好满足出行需求,会有效减少这边的车流量。”王雪说。

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